?停車場建設和管理暫行規定》是988年0月3日中華人民共和國部和建設部發布，989年月日起施行。共3條。適用于大中城市、重點旅游區停車場的建設和管理。暫行規定指出:①停車場的建設必須符合城市規劃和保障道路交通安全、暢通的要求。②停車場的設計方案須經城市規劃部門審核，并征得交通管理部門的同意方可辦理施工手續。停車場竣工后須經交通管理部門參加驗收合格方可使用。③新建、改建、擴建公共建筑必須同時配建或增建停車場。停車場應與主體工程同時設計、同時施工、同時使用。規劃和建設居民住宅區，應根據需要配建相應的停車場。機關、團體、企業、事業單位應根據需要配建滿足本單位車輛使用的停車場。
手持式收費管理方案，不用施工，不用改造，流程簡單，投入就能使用，很高。跟的獨立停車場地相比，路邊停車場的建設成本相對要低。比如立體車庫、商場/樓宇室內停車場，需要大量資金建設。而路邊停車場只需要畫好停車位標線就好。在管理成本方面，道閘式停車收費系統安裝工作量大，需要專人規劃布局，安裝硬件設備，還需要軟件接入調試，系統安裝到正式使用的時間周期特別長，人力和資金投入成本肯定也更高了。手持式收費管理方案，不用施工，不用改造，流程簡單，投入就能使用，很高。
需要得到重視。醫院配建指標醫院設施用地對停車需求的差異主要表現在醫院等級和服務對象的不同，一般而言，等級越高的醫院對城市居民就醫的吸引力也越大，停車位配建標準也越高。醫院是否設置住院部也是影響停車需求的重要因素之一，提供病床數量越大，停車位配建指標越高。另外，及對停車需求相對較小，配備住院部的醫院停車需求相對較大。
停車場建設的相關建議車位按產權性質分三類，企業或個人所有、所有、集體所有，其定價方式也相應分類。其中，對于企業或個人所有的停車場放開收費，并且允許其自由轉讓、交易、出租。商業、住宅等社會資本投資的經營性停車場，是需要通過市場充分競爭的商品，其價格應由市場根據供求關系自我調節，車位租金應由車位業主與車位承雙方根據供求關系參照區域內實際市場價協商，車位物業服務管理費則由車位業主（或使用者）與物業公司自行根據服務內容與質量商定，明買明賣。而通過財政投資的停車場，應不以盈利為首要目的。
以上信息由專業從事路邊停車場管理的馳譽停車場管理于2022/4/22 11:06:34發布
轉載請注明來源：http://www.lymingwu.com/ahchiyu1-2054022248.html
